看了一季度丰田全球206万辆销量, 再看中国比亚迪, 差距令我意外

如今因为贸易战的影响，全球的经济都遭受到了冲击，尤其是各个国家之间的车辆进出口。

而第一季度日本与中国的车企全球销量也纷纷发布，而日本丰田的全球销量依旧稳居第一名的宝座，全球销量206万辆。

而与日本相比，中国比亚迪全球销量如何？什么原因造成了这一结果？

丰田销量依旧稳定

丰田在贸易战的影响下，导致其销量收到了些许影响，但就这样其依旧能够稳坐全球出口量第一的宝座，可见丰田汽车在全球范围内的受欢迎程度。

据资料显示，丰田汽车的全球销量达到了206万辆，断层领先于其他国家的车企，那为什么丰田的车辆能这么受到大家的喜爱呢，那就需要从丰田这个公司说起了。

其创始人名为丰田喜一郎，当时他亲自前往了美国和欧洲，交流学习技术。

在考察过后深受启发，于1933年在丰田的自动织布机制造所设立了一个汽车部，这就是丰田汽车的前身。

与此同时，丰田喜一郎的同学知道他创立了一家汽车公司，还专门从德国购买了一辆汽车，在经过两年的拆卸研究之后，丰田汽车部终于在1935年造出了第一辆汽车。

1937年，他将汽车部从丰田的自动织布机制造所分离出来，从此丰田也就开始了它崭新的历程。

丰田喜一郎是一个眼界长远的人，他意识到日本的自然资源匮乏，认为在日本一个耐用的汽车对于当时的日本很重要。

1939年，丰田南就创立了一个新的公司，专门对蓄电池进行研究，开始了对电动汽车的研发。

而他的预测是正确的，在当今世界上新能源汽车已经逐渐成为了主流，在他的带领下丰田汽车的销量逐渐提升。

到了2024年，丰田的全球的销量就已经达到了超1000万辆以上，其汽车分布在世界的各个角落，甚至现在中国大街小巷也可以看到其身影。

同时丰田的产业范围也不断扩大，不仅仅拘泥于汽车行业，现在的丰田在钢铁、机床、甚至是农药上面也颇有造诣。

现在的丰田已经是全球第一的汽车生产商，其旗下的品牌遍布高中低档所有车型。

那这样看来，丰田在销售上面的确具有一定的优势，那作为中国的著名车企比亚迪，它第一季度全球的销量如何？

比亚迪销量居然不敌丰田

据显示，比亚迪第一季度全球销量成功超100万辆。虽然与日本的丰田相比，比亚迪不及丰田的全球销量，但值得庆祝的是其销量还是属于上升阶段。

第一季度比亚迪的销量同比增长了60%，成功打破了之前的记录，而比亚迪作为中国的代表车企，其在国内收到许多人的青睐。

现在的比亚迪首都仅仅需要几万元就可以直接开回家，十分具有性价比，但他能做到这一程度，肯定也不是一朝一夕能够完成的。

其实比亚迪刚开始也是跟丰田的创始人一样，专注于研究电池行业，1997年，其才刚刚进入锂离子电池行业。

当时主要就是为手机厂商供应电池，诺基亚就是当时的客户之一，到了2003年，比亚迪正式进入汽车行业。

2008年，比亚迪的F3DM横空出世，成为当时世界上首个不需要专业充电站就可以充电的电车。

这就直接让其实现电动汽车商业化的企业，同时全面进入到新能源行业，实现从太阳能到储能到电动汽车的新能源模式。

然而那时我国正好在进行新能源的开发，什么风能、太阳能、潮汐能等等纷纷亮相，而比亚迪正好赶上这一时代浪潮，逐渐成为当时的汽车企业代表。

如今比亚迪也开始向其他行业进军，涵盖了电子，新能源以及轨道交通等领域，在全球范围设立了30多个工业园。

而在中国还有八大成产基地，这也为中国经济的发展起到了积极作用。

现在比亚迪也逐渐将目光放到了全世界的范围内，开始积极拓展国际市场，而今年第一季度有全球销量达到了超100万辆，就是其对自己最好的证明。

那比亚迪的销量为什么没有丰田的高呢，这其中又有什么不为人知的事情。

其中“差距”令我意外

比亚迪的全球销量为什么赶不上丰田呢，其中缘由令我感到意外。

第一就是两者之间的企业历史以及对于规模的积累，因为丰田早在1937年就已经成立公司，其拥有了将近90年的技术沉淀。

丰田在全球范围内已经建立起了庞大的生产体系，以及稳定的供应产业链，而比亚迪并没有这样的优势。

比亚迪2003年才正式进入汽车行业，虽然它抓住了中国的时代机遇，成为新时代新能源的代表车企，但是其海外市场仍然属于追赶阶段。

另外一个令我震惊的是，现在的全球汽车市场还属于过渡阶段，并不是说全球都对新能源汽车都青睐。

现在在世界范围内，还是燃油车占据主流地位，现在在网上甚至还可以看到油车与新能源汽车吵得难舍难分。

丰田凭借油车占据了一定的优势，而比亚迪现在则还是仅依靠新能源汽车在国际市场中争夺份额。

这两个方面都让我震惊，现在以中国的影响力，新能源应该在国际上也占有很大的一部分，但是结果却是还是以油车产主导。

如今世界的能源结构正在逐渐改变，开始向新能源的方式改变，在加上中国现在的国际影响力，以比亚迪的劲头，肯定能将来丰田超过。

比亚迪作为中国现在车企的佼佼者，再加上现在中国与其他国家的联系逐渐密切，突破丰田也只是时间问题罢了。

结语

虽然比亚迪与丰田还有一定的差距，但是中国最不怕的就是差距，中国对于这种事情从来就是砥砺前行。

希望比亚迪在之后的日子里可以变得越来越好，继续保持这种劲头，中国人支持本土企业的发展。

信息来源

比亚迪一季度营收1704亿元 净利润同比倍增--中国财富网

丰田领先，新能源崛起，谁能主导未来汽车市场--易车网